抑制器ECU为柴油密度发动机机体系中最终要的器件，调控着报警装置体系、水的温度体系、油温体系、润滑油重压体系及转动速度体系等，如出現出现问题的空气能热泵冷库机组将开始工作。柴油密度发动机机调控器带手工及全主动调控功能表，当自开始4g信号输人或人工单击开始键位，调控器便主动完毕自开始、空气能热泵冷库机组工作、出现问题的关机庇护等系统调控和时候调控。

柴油发动机飞机汽轮发电空气能热泵机组在自发动及正常运作历程中经常出现失常状况时，把控好器可会根据设置技术指标判段其错误代码，并进行开关按钮的彰显屏和此类的指的是灯也彰显错误代码的原因，外接蜂鸣器我们可联收自動报案数据信号；飞机汽轮发电空气能热泵机组也将也停止时，对飞机汽轮发电空气能热泵机组施行呵护。 因为当竞聚率泵重油发动机机掌控器经常出现发动机故障坏损现像，需求立即做出进行更换。（下面的图为竞聚率泵重油发动机机掌控器）

感应器器：实时视频测量柴油发动机机自动运行情况下及操作的讯息，并写给掌控器。基础调节器器有：起驱动力发动机转速调节器器、齿杆位移调节器器、喷油申请角调节器器等。

设定器：其价值体系位置是换算机，它复杂除理全部资料，施行平台软件，并将运作毕竟对于设定指今输出电压到施行器。不仅而且，还在一个数据通讯基本功能，即和某个的设定平台——如传动体统装置设备保持器确定数据资料无线传输和对换，另外要来说到同一体统的时实前提，应当校正然油体统的执行工作电脑指令。

进行器：可根据把控好器送上的进行指令码安装驱动缓解喷油情况及喷油正时的以及装置，而缓解重油机的运动形态。