节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器要可根据200kW柴油密度热车机的温暖来改变无限循环火车线路。节温器是要增进热车机的运作效果的。

只要闭式冷却塔液持续在来完成大巡环，那在启驱力刚执行启驱力升温快是以常慢的，这启驱力的和动力弱化，然而油耗也是很高的。

在刚运转发起机时让散热液做完小循坏才能增强学习发起机的变多快慢。例如节温器错误码了，那是会引发发起机制造水溫过高的事由。节温器错误码后，散热液也是致在做完大循坏，都是这样并不用引发水溫过高。例如散热液一致在做完小循坏，那水溫就会过高，所以此刻散热液也是致来说都并不用经过排冷水箱排热的。

200KW静音机热车机取掉节温器，真的是是有百害而无一利！当感觉静音机机水温表过高时，如测试放凉液不缺，水安装有液面也翻动后，呈现循环水泵事业基本，则需测试节温器是没有是没有起能力，方式方法是：从仪器上拿下节温器，倒进82～85℃的温池里，若节温器无法享受1mm不低于，呈现节温器不出能力；若倒进95～100℃的池里，待很多钟后拿出，若节温器主高压阀门仍然享受，则呈现节温器事业基本，不可能呈现节温器不出能力。

当初步判断节温器不上意义后，应要及时撤换新的节温器，因此将使汽油机长时候趋于稳定超高温环境（或高温环境）形态下旋转，有汽油机的一高一低常划痕或超温而发生的恶意特大事故。所换用的新节温器经测试线质量达标后可装机系统，以免不装用节温器，使汽油机定期属于超高温环境形态下旋转。