优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油启行为启行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自然化水平高，把控更僵化。调速器器把控电路设计右图 1如图是。涡流钻速调节器器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮齿轮感觉启驱力钻速。程序气动继续电动阀门2装在 PT 泵内，瞬时电流的变化使程序气动继续电动阀门的轴高速旋转，关键在于改别广州POS机的错误码现象，在具体事业中，假若可多方面利于，一定会能够促进机械振动分析一下和发电机的睡眠状态检查与错误码临床诊断。

 

若每次开机没用功，断电后将多次自動开机，若间断六次开机没用功，则退出开机，出现问题的灯点亮图标。热车机普通 业务后，多种性能参数能够 J3 插座就多留几个输人抑制板，由J4 打出多种告警灯表现。按J5 的重置/灯审核按钮开关，有利于抑制板重置，时候开始多种告警灯测评，若那些报替灯都亮，代表全告警抑制机系统业务普通 。启主观因素再启动后，变频调速器4 把来电磁炉调节器器的电信网络号与已有的可以参考点 (W₂) 相对于较，内容输出差压阻流网络信号，使程序执行机构2 的轴转动或者单方向转动，保持进到雾炮的然油手机流量，导致变启主观因素的转数和电功率。当汽车发驱力在W₂调定的某一些发动机转速下固定上班时，控速方式以下的:环境下↑(↓) → (转数调节器器3) 热车机转数↓(↑) →EFC 控速器4传输电压电流↑(↓) →进行器2油泵量↑(↓) →热车机转数↑(↓) →使热车机转数保持稳定在某个定值运转。

2、系统调整

EFC 调速器设定器4 的开关面板上配有 W₁  -W4 三个电位差器，分辨使用怠速调正、运营转数调正、增益值调正和转数降调正，供系統调正时用。 (1) 怠速整改。将工作/怠速面板开关置怠速所在位置，工作汽车发动因，调W₁，等你发动机转速为600-650r/min.(2) 时速修正。将电脑正常正常运行/怠速电开关置电脑正常正常运行具体位置，开机启动发起机变压器空载电脑正常正常运行。①W4置此次作业，调W₂使速比为1  500r/min (即相匹配55Hz) 到止。②W4置3%电机发动机转速降，调 W₂使电机发动机转速为1545r/m in (相应 51.5Hz)就要。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (相应的52.5Hz) 已经。(3) 增益控制調整。启车启倾向，加大概需要 1/4 的平稳负载电阻，倘若启倾向时速平稳，则向下放向渐渐地运动W₃，也许有一天时速时好时坏截止，那么再反时针放向渐渐地运动W₃，也许有一天时速平稳截止。(4) 电机电机转速降修正。启车打火机，加稳定过载，调W4，使电机电机转速为1 500r/min 已经。(5) 系统软件修改。通过完 (4) 步修改后，卸掉负债，再通过 (2) 步修改; 后加上额定负荷负债，通过(4) 步修改，是直到修改到科学合理数值止。要为到科学合理的时速，基本上要连续综上所述具体方法二到五次。

3、故障诊断

1.发起机无法打火 (见表 1)

 

2.汽车发倾向高速度高速运行 (见表2)

 

3.汽车发心理游车 (见表 3)

 

4.热车机效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 发电厂飞机机组的 CU M M INS 热车机，开机后轉速时快时慢，过十几分钟儿开机电机又自己进行开机工作的，并展现打齿的问题;连继自然开机3次后，热车机忽然间灭车。按校准面板开关基本原则新合拢开机运行按钮图片 RUN ，显现给出出现问题。

会根据作业操作过程探讨，起驱力、调控操作电路、EFC 控速器作业大致常规，错误码出在火力柴油来发伺服电机马达中点 (N ) 调控卫星信号，是因为在起动车后，用万用表测 CPU 调控板J2 的3 脚，端电压为0V ，检查报告电线接入常规。使用 火力柴油来发伺服电机马达，发展中点(N ) 连线脱焊。立即焊好试运转，作业常规。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.yirenjimi.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。